蔚来ET5,一头撞翻宝马3系、Model 3和小鹏P7?

2021-12-22 17:23:39

12月28日,李斌在2021“蔚来日”上正式发布了其第二款轿车——ET5。作为一款定位低于ET7的中型电动轿跑,显然ET5被李斌寄予厚望。


11月的新势力交付榜中,蔚来被小鹏、理想盖过一头,蔚来虽然以10878台的交付量终于再次从低谷腾飞,但小鹏和理想却以15613台、13485台的交付量再创新高,而且,这是小鹏连续2个月位居榜首了。

蔚来急需一款能够冲击大众市场的产品来打开局面,ET5这款入门级NIO品牌轿车才会走到最前面。颜值高、配置足、价格合适,是这款车的鲜明标签,尽管32.8-38.6万元的售价区间并不能称为平价,但与其他更加高端的产品相比,ET5无疑具有更高的竞争力。

在车身尺寸与配置方面,蔚来ET5也实实在在地证明了“53”。除了长度略逊宝马3系一筹,蔚来在动力、百公里加速、续航等方面都具有绝对压制力。


加上每个月6次免费换电、10年不限里程质保、终身免费车联网和道路救援等首任车主权益,ET5的推出可谓是诚意十足。在车辆开启预订当天,蔚来APP就因为ET5的爆单出现瘫痪,其火热程度可见一斑。

纵观国内新势力车企,理想、蔚来都是以SUV打开市场,只有小鹏在推出紧凑型SUV之后迅速推出了P7这一爆款轿跑车型,在没有蔚来、理想的直接竞争下,小鹏P7成为新势力轿车里面的颜值和性能担当,销量也不错,而随着蔚来涉足轿车领域,小鹏P7也将迎来一次严峻挑战,不过P7早就依靠智能化和科技配置领跑,ET5能否追上还是个未知数。


而且更有意思的是,小鹏也没有闲着,在广州车展上掏出了小鹏G9打进了蔚来、理想的大本营。可以预见,2022年将是蔚小理三家新势力展开正面竞争的第一年,SUV和轿车等产品阵容逐渐铺开,就等着厮杀出一个新局面。而现在依然独守一台车的理想,动作上明显不如蔚来和小鹏。

在蔚来日上,李斌明确表示ET5将在20229月份开启交付,而ET7则是在3月底。半年时间,两款轿车齐出,蔚来的交付量能否重返第一,令人期待。

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